Go и Mo-Go Gaules-это тип датчика, которые разделены на датчики GO и не выпуска. Датчики GO используются для проверки максимального предельного размера резьбов, чтобы гарантировать, что резьбы могут быть вкручены плавно; Малоназовые датчики используются для проверки минимального предельного размера потоков, чтобы гарантировать, что потоки не слишком свободны.
Подготовка перед тестированием
1. Выберите подходящую GO и MO-GO. Например, метрические потоки и имперские потоки должны использовать соответствующие датчики GO и не выпуска, а потоки с разными шагами также нуждаются в GO, а датчики с различными шагами.
2. Очистка: используйте чистую ткань или щетку и другие инструменты для удаления примесей, таких как масло, железные заявки, заусенцы и т. Д. На поверхности резьбы болта. В то же время очистите измерительную поверхность GO и не выпуска, чтобы обеспечить точность теста.
3. Проверьте, что датчика Go and Bo-Go: проверьте, не повреждены, деформированы, деформированы, ржаветят и т. Д., Чтобы убедиться, что у самого калибра не будет проблем с качеством. Вы также можете аккуратно повернуть спиральную нить GO и измельчения, чтобы проверить, гибко ли она.
Инспекционная операция шагов
1. С помощью инспекции датчика: выровняйте сквозной датчик с резьбой болта, так что ось из датчика совпадает с осью резьбы болта, затем осторожно применяет осевую силу и медленно повернув через калибр. Если датчик до сквозного может быть плавно прикручен от одного конца резьбы болта к другому концу без запуска или блокировки, это означает, что диаметр резьбы и другие размеры болта не меньше, чем минимальный размер предела, и проверка калибра. квалифицирован.
2. Проверка балота NO-STOP: после квалификации проверки из датчика проводятся инспекция из датчика без стоп. Точно так же выровняйте датчик без остановки с резьбой болта и медленно вкрутите его. При нормальных обстоятельствах датчик без стоп не должен быть ввинчен в резьбу болта в течение более 2 поворотов или 2 шага. Если датчик без остановки не может быть ввинчен после достижения указанного количества поворотов или шага, это означает, что размеры диаметра резьбы болта и других размеров не превышают максимальный предел, а не стоп-проверка квалифицирована Полем
Стандарты проверки и методы суждения
1. Сквозь датчик передает датчик без стоп: то есть датчик может быть плавно ввинчен в резьбу болта, а датчик без стоп не может быть ввинчен или не превышает указанное количество поворотов, затем резьба Размер болта считается квалифицированным.
2. И датчик GO, и сбои из датчика. Болт неквалифицирован.
3. И датчик GO, и пропуск остановок: это означает, что размер резьбы болта слишком велик, за пределами диапазона допусков, а болт не имеет квалификации.
Меры проведения осмотра
1. Влияние температуры: температура осмотра лучше всего контролируется при стандартной комнатной температуре 20 ± 2 ℃, чтобы избежать ошибок измерения, вызванных тепловым расширением.
2. Условия влажности: Как правило, относительная влажность инспекционной среды необходимо контролировать на уровне 40% -60%, чтобы предотвратить ржавчину и коррозию от влияния на точность проверки.
3.
4. Регулярная калибровка: калибр Go and Stop - это точный инструмент измерения, и его необходимо регулярно отправлять в профессиональное метрологическое агентство для калибровки. Обычно он откалибруется каждые 1-6 месяцев в зависимости от частоты использования.
Время публикации: 11 февраля2025 года