השיטה לפתרון בעיית החלודה של ברגי פיליפס ובעיית ברגים בעלי חוזק גבוה

ברגי פיליפס נפוצים מאוד בחיי היומיום שלנו, אך הם אינם יכולים למנוע מהם להחליד וקשה לפירוק.להלן מספר פתרונות:
1. השרייה: השתמשו במסיר חלודה או בנפט כדי להשרות את האום, והברגו אותו לאחר ההשרייה.
2. רטט: עבור ברגי פיליפס חלודים, אין לסובב אותם בכוח עם מפתח ברגים, כדי לא לפגוע בראש הברגים או ברגים.ניתן לנער בעדינות את ידית המפתח, מה שבדרך כלל יכול לשחרר את בורג הפיליפס החלוד.
3. הקשה: הקשה על האום החלוד בקצה של פטיש מרובע תשחרר אותו.עבור הברגים והאומים בשני הקצוות של דוושת האופניים, אתה יכול לדפוק על חלק הברזל היצוק בכוח רב יותר, ולדפוק קלות על חלק הפלסטיק.אם הדפיקה עדיין לא עובדת, אתה יכול לדפוק את האום בתנועה מעגלית לאורך הכיוון, ולעתים קרובות ניתן להסיר את האום בקלות.
4. צלייה + טפטוף שמן: עבור ברגי פיליפס חלודים מאוד, השיטה הנ"ל עדיין לא יעילה, וניתן להשתמש בשיטת "התקפת אש".צולים היטב את הברגים והאגוזים בעזרת להבה מחמצנת לריתוך גז, ואז מטפטפים טפטוף שמן.מטרת החימום של בורג פיליפס היא לגרום לו להתרחב תרמית, מה שמקל על הסרה.

עם התפתחות התעשייה, הביקוש לברגים בעלי חוזק גבוה הולך וגובר.עם זאת, יש עדיין כמה בעיות נפוצות עם ברגים בעלי חוזק גבוה בסין.
1. העומס ועומס הטריז אינם עומדים בתקנות: העומס ועומס הטריז הם אינדיקטורים חשובים להערכת התכונות המכניות של המוצר תחת עומס מתיחה.חשוב במיוחד עבור ברגים בעלי חוזק גבוה.אם ערך האינדקס אינו עומד במפרט, עלול להיווצר עיוות פלסטי, וכתוצאה מכך להפחתת העומס מראש והתרופפות החיבור.
בדיקת עומס הטריז משמשת להערכת חוזק הלחיצה וחוזק חיבור ראש-מוט של מוצרי ברגים.אם המדד אינו עומד בדרישות, הוא עלול להיסדק או להתרופף כאשר הוא נתון לעומסים כבדים, במיוחד עומסי פגיעה או עומסים חלקיים בנקודת התמיכה, וכתוצאה מכך כשל בחיבור או אפילו תאונות בטיחות.
2. חוזק לא מספיק: חוזק הוא המדד העיקרי להערכת התכונות המכניות של ברגים בעלי חוזק גבוה.חומרי הגלם המשמשים במוצרים ברמות ביצועים שונות שונים.בעת בחירת ברגים בעלי חוזק גבוה, רמת התכונות המכניות היא התייחסות חשובה.בעת ההרכבה והשימוש, יש לציין את דרישות עומס העבודה ומומנט ההתקנה בהתאם לרמת הביצועים.