האם אתה יודע לבדוק את מד הבורג והלא-מדרג?

לכו ומדי לא-Go הם סוג של מד, המחולקים למדדי Go ומדידים ללא גו. מדדי GO משמשים לבדיקת גודל הגבול המרבי של האשכולות כדי להבטיח שניתן יהיה להבריג את החוטים בצורה חלקה; מדדי ללא Go משמשים לבדיקת גודל הגבול המינימלי של האשכולות כדי להבטיח שהחוטים אינם רופפים מדי.

הכנה לפני הבדיקה

1. בחר מד מתאים ומד-לכו: על פי מפרטי החוט של הבריח, כולל קוטר נומינלי, המגרש, זווית השיניים וכו ', בחר מד תואם וללא-מדרג. לדוגמה, חוטים מטריים וחוטים קיסריים צריכים להשתמש במדיות Go ו- No-Go, וחוטים עם מגרשים שונים צריכים גם מדדי Go ו- No-Go עם מגרשים שונים.

2. ניקוי: השתמש במטלית נקייה או מברשת ובכלים אחרים להסרת זיהומים כמו שמן, תושבי ברזל, חורים וכו 'על פני חוט הבריח. במקביל, נקה את משטח המדידה של המדידה והלא-מדרג כדי להבטיח את דיוק הבדיקה.

3. בדוק את מד הלכימה והלא-לכו: בדוק אם מד הצניחה והלא-מלחמה נפגעים, מעוותים, חלודה וכו ', כדי להבטיח שלמד הצעה והלא-מלחמה עצמה אין בעיות איכותיות. אתה יכול גם להפנות בעדינות את חוט הספירלה של GO ו- NO-GON כדי לבדוק אם הוא גמיש.

שלבי פעולת פיקוח

1. באמצעות בדיקת מד: יישר את מד הדרך עם חוט הבריח, כך שהציר של מד דרך יעבור בקנה אחד עם ציר חוט הבריח, ואז החל בעדינות כוח צירי וסובב לאט את מד דרך. אם ניתן לדפוק בצורה חלקה את מד הדרך מקצה אחד של חוט הבריח לקצה השני מבלי להתקף או לנעול, פירוש הדבר שקוטר החוט וממדים אחרים של הבריח אינם פחות מגודל הגבול המינימלי, ובדיקת המדר הוא מוסמך.

2. בדיקת מד ללא הפסקה: לאחר בדיקת מד באמצעות המוסד, מבוצעת בדיקת מד ללא הפסקה. באופן דומה, יישר את מד ללא הפסקה עם חוט הבריח והברג אותו לאט. בנסיבות רגילות, אין לדפוק את מד ללא הפסקה לחוט הבריח במשך יותר משני סיבובים או 2 מגרשים. אם לא ניתן לדפוק את מד ללא הפסקה לאחר שהגיע למספר הפניות או המגרש שצוין, פירוש הדבר שממדי קוטר חוט הבריח וממדים אחרים אינם חורגים מגודל הגבול המרבי, ובדיקת מד ללא הפסקה מוסמכת ו

תקני בדיקה ושיטות שיפוט

1. מד דרך עובר את מד ללא הפסקה: כלומר, ניתן לדפוק בצורה חלקה את מד הדרך לחוט הבריח, ולא ניתן לדפוק את מד ללא הפסקה או לא יעלה על מספר הסיבובים שצוין, ואז את החוט גודל הבריח נשפט להיות מוסמך.

2. גם מד GO וגם מד העצירה נכשלים: זה אומר שגודל חוט הבריח קטן מדי או שיש שגיאות צורה חמורות ופגמים, מה שמביא לכך שמד הגו ומד העצירה לא ניתן לדפוק פנימה, וה- הבריח אינו מוסמך.

3. גם מד GO וגם מעבר מד העצירה: זה אומר שגודל חוט הבריח גדול מדי, מעבר לטווח הסובלנות, והבריח אינו מוסמך.

אמצעי זהירות לבדיקה

1. השפעת טמפרטורה: טמפרטורת סביבת הבדיקה נשלטת בצורה הטובה ביותר בטמפרטורת החדר הסטנדרטית של 20 ℃ ± 2 ℃ כדי למנוע שגיאות מדידה הנגרמות כתוצאה מהתרחבות תרמית.

2. תנאי לחות: באופן כללי, יש לשלוט על הלחות היחסית של סביבת הבדיקה על 40% -60% כדי למנוע חלודה וקורוזיה להשפיע על דיוק הבדיקה.

3. כוח מבצע: הימנע מכוח מופרז במהלך הפעולה כדי להימנע מפגיעה בחוט הבריח או מה- Go ו- Stop Moat.

4. כיול רגיל: מד Go and Stop הוא כלי מדידה מדויק וצריך לשלוח אותו לסוכנות מטרולוגיה מקצועית לכיול באופן קבוע. בדרך כלל הוא מכויל כל 1-6 חודשים בהתאם לתדירות השימוש.